Primarul Emil Boc a refutat afirmațiile privind lipsa fondurilor pentru construcția metroului din Cluj-Napoca, susținând că proiectul este securizat printr-un document oficial. Disputa a izbucnit după ce Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, a avertizat că axa europeană utilizată pentru proiectele mutate din PNRR este supracontractată cu aproximativ 300%. Conform acestui avertisment, existența sumelor în documente nu garantează că banii vor fi disponibilizați integral pentru implementarea lucrărilor.
Emil Boc a prezentat contractul de finanțare semnat la data de 28 septembrie 2026 cu Ministerul Transporturilor, insistând că acesta acoperă întreaga valoare necesară. Pentru perioada ce duce până la sfârșitul anului 2029, edilul a indicat o sumă de 357 de milioane de euro. Din acest total, 300 de milioane de euro ar proveni din fonduri europene, 47 de milioane de euro fiind asigurate de bugetul de stat, iar aproximativ 10 milioane de euro de la bugetul local.
În ceea ce privește etapa următoare a proiectului, primarul a afirmat că resursele vor fi provenite din viitorul exercițiu financiar european și din alte surse de finanțare. Acestea includ fonduri verzi, precum și contribuții de la bugetele național și local. Emil Boc a subliniat importanța înțelegerii faptului că contractul de finanțare este valabil pentru întreaga sumă necesară, respingând astfel caracterizarea mecanismului de finanțare drept un „sac fără fund”.
Pe lângă aspectele financiare, Emil Boc a solicitat rezultate concrete și un calendar precis pentru intrarea utilajelor de forare în subteran. În prezent, proiectarea pentru cele șapte stații este în desfășurare, două dintre acestea fiind într-o fază avansată. Primarul a explicat necesitatea unei pregătiri riguroase pentru ca forarea să nu fie întreruptă de lipsa proiectării stațiilor ulterioare. Termenele solicitate constructorului sunt în prezent în discuție cu supervizorul și echipa tehnică.
Edilul a recunoscut și prezența unor dificultăți tehnice pe șantier, menționând probleme de stabilitate a terenului în zona puțului de lansare. Această situație a impus efectuarea unor lucrări suplimentare de consolidare. Emil Boc a declarat că a ajuns la etapa în care cere rezultate după perioada dedicată analizelor, proiectării și pregătirii. Graficul lucrărilor va fi făcut public imediat după ce va fi agreat de supervizor, conform procedurilor stabilite.
Proiectele de infrastructură majoră din România sunt strâns legate de gestionarea fondurilor europene și a bugetului de stat. În contextul economic actual, monitorizarea disponibilității banilor este critică, având în vedere că refuzurile la plată au ajuns la 315 milioane de lei în septembrie, reprezentând o creștere de 12% față de luna august. Această evoluție subliniază importanța certitudinii financiare pentru continuarea marilor investiții publice planificate la nivel național.