Ministerul Transporturilor și Infrastructurii are nevoie de aproximativ 7,2 miliarde de lei în cadrul rectificării bugetare pentru a putea încheia anul fiscal în condiții optime. Această necesitate financiară a fost comunicată de Ștefan-Ovidiu Popa, ministrul propus pentru conducerea instituției, luni, imediat după ce audierile în cadrul comisiilor de specialitate din Parlament s-au încheiat. Fondurile sunt esențiale pentru gestionarea priorităților imediate ale sectorului transporturilor.
Ștefan-Ovidiu Popa a explicat faptul că pregătirile pentru sezonul de iarnă reprezintă o prioritate majoră, alături de necesitatea de a asigura subvențiile pentru companiile care se află în subordinea ministerului. Viitorul ministru a menționat că, după preluarea funcției, va organiza întâlniri cu toți colegii din cadrul ministerului pentru a analiza situația actuală. Scopul acestor discuții este de a canaliza eforturile către formarea bugetului pentru anul viitor, asigurând în același timp stabilitatea operațională.
În ceea ce privește tarifele de transport, Ștefan-Ovidiu Popa a abordat subiectul unei eventuale creșteri a prețului unei călătorii cu metroul, de la 5 la 7 lei. Acesta a subliniat că prețurile la energia utilizată de trenurile electrificate din subteran au crescut, ceea ce impune o discuție pe tema menținerii costurilor actuale. Totuși, ministrul propus a declarat că este în favoare prețurilor actuale, menționând că România se află pe penultimul loc la nivelul capitalelor europene, după Bulgaria.
Decizia privind tarifele de transport va fi luată după consultarea echipei din minister, fără a promite o creștere imediată a prețurilor. Ștefan-Ovidiu Popa a reiterat faptul că nu vrea să măriască tarifele, dar va analiza dacă este posibil să păstreze nivelul actual de costuri pentru utilizatori. El a indicat faptul că toate deciziile necesare vor fi luate în funcție de datele statistice și de realitățile economice prezentate de subordonații săi.
Procesul de audiere pentru Ștefan-Ovidiu Popa s-a încheiat cu un aviz pozitiv din partea comisiilor de specialitate din Parlament. Rezultatul votului a fost unul de 20 de voturi pentru, 8 voturi împotrivă și 4 abțineri. Această etapă reprezintă un pas decisiv în procesul de confirmare a noului ministru pentru conducerea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, în contextul noilor structuri de guvernare.
În cadrul procesului de formare a unui nou Guvern, sectorul transporturilor și cel energetic se confruntă cu provocări majore legate de necesitatea unor investiții masive și a unor reforme structurale. Realismul economic este necesar pentru a gestiona costurile crescute ale energiei și pentru a asigura funcționarea infrastructurii publice într-un climat de incertitudine financiară, necesitând o planificare riguroasă a bugetelor de stat.