Ministrul Transporturilor, Ștefan Ovidiu Popa, a anunțat o întâlnire de urgență cu ministrul Mediului, Natalia Intotero, programată pentru miercuri, 28 octombrie. Scopul discuțiilor de la Ministerul Transporturilor este deblocarea acordului de mediu revizuit pentru secțiunile 2 Boița – Cornetu și 3 Cornetu – Tigveni. Această măsură este critică pentru reluarea ritmului normal de lucru pe tronsonul de pe Autostrada A1 Sibiu – Pitești, care este afectat de actualul blocaj administrativ.
Situația actuală de pe șantier este una îngrijorătoare, deoarece lucrările pe cele două secțiuni menționate se desfășoară la doar 45% din capacitatea lor optimă. Ștefan Ovidiu Popa a explicat, în cadrul unei conferințe de presă, că acest regres este cauzat direct de blocajul acordului de mediu revizuit. Ministrul a subliniat necesitatea ca execuția lucrărilor să reintre într-un sistem alert pentru a evita întârzierile suplimentare în construcția autostrăzii.
Pentru a rezolva problema, la discuțiile de miercuri vor participa și echipele tehnice ale ambelor ministere, atât de la Transporturi, cât și de la Mediu. Participarea specialiștilor are scopul de a stabili toate detaliile tehnice necesare pentru a debloca situația și a permite continuarea proiectului. Ștefan Ovidiu Popa a menționat că a luat legătura cu noul ministru, Natalia Intotero, încă din a doua zi de mandat pentru a aborda această problemă.
Revizuirea acordului de mediu, emis inițial în anul 2018, a devenit necesară din cauza unor ajustări tehnice și de traseu semnificative. Aceste modificări de proiect nu fuseseră incluse în evaluarea de mediu realizată anterior. Pe secțiunea 3 Cornetu – Tigveni, de 37,4 km, asocierea Webuild SPA – Tancrad construiește un tunel, 55 de structuri, precum viaducte și poduri, și două noduri rutiere, într-un contract de 5,323 miliarde de lei, fără TVA.
În paralel, pe secțiunea 2 Boița – Cornetu, care are o lungime de 31,33 km, constructorii Mapa – Cengiz realizează lucrările printr-un contract de 4,25 miliarde de lei, fără TVA. Ambele secțiuni sunt finanțate prin Programul Transport. Această parte a autostrăzii este esențială deoarece va traversa Carpații, asigurând astfel circulația continuă pe Coridorul Pan-European 4, care face legătura între Constanța și punctul de trecere al frontierei de la Nădlac.
Proiectul Autostrăzii Sibiu – Pitești face parte din infrastructura strategică a țării, fiind un nod vital pentru transportul internațional. Autostrada A1 este un element cheie în dezvoltarea Coridorului Pan-European 4, care facilitează fluxul de mărfuri și persoane între portul Constanța și Europa Centrală, prin punctul de frontieră de la Nădlac, contribuind direct la integrarea economică a României în rețelele de transport europene.