Guvernul propus de Luca Niculescu a anunțat un plan de dezvoltare a infrastructurii care prevede punerea în exploatare a aproximativ 185 de kilometri de autostradă și drum expres până la sfârșitul anului 2026. Această strategie este inclusă în Programul de guvernare 2026–2028, care pune accent pe continuarea șantierelor actuale și accelerarea proiectelor strategice. Obiectivul pe termen lung este extinderea rețelei naționale la peste 2.000 de kilometri de autostradă și drum expres până în anul 2028.
Pentru a atinge pragul de 185 de kilometri până la finalul anului 2026, Executivul țintește secțiuni din A7, A0 Nord, A3, A1 și drumul expres DEx6 Brăila–Galați. Planul de dezvoltare prevede și începerea lucrărilor la noi drumuri expres, precum Arad–Oradea, Bacău–Piatra Neamț, Focșani–Brăila și Constanța–Tulcea. În același timp, se va lucra la continuarea centurilor ocolitoare pentru orașele aglomerate, cu scopul de a reduce traficul de tranzit și presiunea asupra rețelelor rutiere urbane.
Finanțarea acestor investiții masive va fi asigurată printr-o combinație de fonduri europene, instrumentul SAFE, parteneriate public-private și bugetul național. Guvernul a promis că proiectele care depășesc termenul de eligibilitate al PNRR, stabilit la 31 august 2026, nu vor fi abandonate. Pentru a menține ritmul lucrărilor, resursele vor fi suplimentate prin Programul Transport 2021–2027, Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF), împrumuturi de la Banca Europeană de Investiții (BEI) și alocări din bugetul de stat.
În sectorul feroviar, Executivul va prioritiza tronsoanele Cluj–Episcopia Bihor și Caransebeș–Arad, cu o dată limită pentru finalizare setată la anul 2028. Pe partea de autostrăzi, sunt menționate priorități precum A7 Bacău–Pașcani, pe o lungime de 77 de kilometri, și tronsonul A1 Margina–Holdea, care ar trebui să fie gata în 2027. Planul include și actualizarea Master Planului General de Transport pentru orizontul anului 2040, pentru a respecta cerințele europene TEN-T și standardele de mobilitate militară.
Guvernul propus introduce și măsuri de reformă financiară, precum asigurarea resurselor pentru orice achiziție înainte de începerea ei și plata situațiilor de lucrări în termen de 30 de zile. În ceea ce privește taxarea, sistemul TollRo va integra furnizorii europeni de servicii de taxare electronică începând cu 15 ianuarie 2027, după intrarea în vigoare la 1 octombrie 2026. Totodată, se urmărește reducerea numărului de decese în accidente rutiere cu 25% până în 2028 și cu 50% până în 2030, față de nivelul din 2019.
Dezvoltarea infrastructurii de transport rămâne un subiect critic pentru stabilitatea economică și mobilitatea națională. În contextul actual, proiectele de autostrăzi, precum Lotul 3 al Autostrăzii Moldovei, sunt monitorizate atent de autorități pentru a vedea când se va putea circula parțial pe anumite secțiuni. Această evoluție este esențială pentru integrarea coridoarelor europene de transport TEN-T, care Guvernul își propune să le finalizeze complet până în anul 2030.