Implementarea segmentului Pașcani–Suceava de pe Autostrada Moldovei este în prezent blocată din cauza lipsei fondurilor necesare. Deși contractele de proiectare și execuție au fost semnate de CNAIR la sfârșitul lunii aprilie a anului curent, procesul de proiectare nu a fost încă demarat. Situația este cauzată de faptul că finanțarea prin programul european SAFE nu a fost oficializată printr-un titlu bugetar, ceea ce împiedică emiterea ordinului de începere a lucrărilor.
Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a explicat că sursa de finanțare, deși este vehiculată ca fiind SAFE, nu este încă constituită în mod oficial. Acesta a subliniat că, fără asigurarea acestui mecanism, nu se poate proceda la începerea etapelor tehnice. Pistol a solicitat ca Ministerul Finanțelor, împreună cu Guvernul României, să deblocheze această sursă de finanțare pentru a permite continuarea proiectului de infrastructură rutieră.
Contractele pentru cei aproape 62 de kilometri ai Autostrăzii Pașcani–Suceava au fost semnate pe 30 aprilie 2026 de către asocierea SA&PE Construct (lider) – Spedition UMB – Tehnostrade. Primul lot, Pașcani–Roșcani, are 33 de kilometri și o valoare de 3,068 miliarde de lei fără TVA. Al doilea lot, Roșcani–Suceava, cuprinde 28,971 kilometri și costă 2,863 miliarde de lei fără TVA. Valoarea totală cumulată a celor două contracte este de aproximativ 5,93 miliarde de lei fără TVA.
Calendarul lucrărilor este acum sub presiune, având în vedere că premierul Ilie Bolojan anunțase în primăvară că autostrada va fi gata în 2029. Pentru a respecta acest termen, lucrările ar trebui să înceapă în ianuarie 2027, însă procesul de proiectare, care durează șase luni, nu a pornit încă. După emiterea ordinului de începere, va trebui parcursă etapa de proiectare, urmată de aprobarea proiectului tehnic și demararea propriu-zisă a execuției.
Ministrul Transporturilor, Ștefan-Ovidiu Popa, a inclus operaționalizarea SAFE pentru continuarea Autostrăzii Moldovei printre prioritățile mandatului său, însă nu a oferit un termen concret. Proiectul face parte din coridorul de infrastructură rutieră spre Ucraina, iar termenul-limită pentru realizarea proiectelor finanțate prin acest mecanism este sfârșitul anului 2030. În prezent, contractele prevăd o durată de 30 de luni pentru fiecare lot, împărțită în șase luni de proiectare și 24 de luni de execuție.
Proiectul de infrastructură de la Pașcani la Suceava este parte integrantă din planurile de dezvoltare a rețelei rutiere naționale, fiind conectat la fluxurile comerciale regionale. Această investiție de peste 1,1 miliarde de euro este esențială pentru fluidizarea traficului pe coridorul către Ucraina. Întreg procesul de finanțare prin mecanisme europene depinde de integrarea acestor fonduri în bugetul de stat pentru a permite contractantului să înceapă activitatea pe teren.