Proiectul pentru construcția variantei ocolitoare Năsăud, o infrastructură rutieră de 4,755 kilometri, a ajuns pe masa Guvernului pentru aprobare. Această investiție strategică va asigura legătura între drumurile naționale DN17C și DN17D, având un cost total estimat la aproape 402 milioane de lei, inclusiv TVA. În prezent, indicatorii tehnico-economici ai proiectului se află în etapa de consultare publică, urmând ca, după expirarea acestui termen, documentația să fie supusă votului în ședința de Guvern.
Lucrările de construcții-montaj vor avea o valoare de 296,8 milioane de lei, inclusiv TVA, iar durata estimată pentru finalizarea întregului șantier este de 36 de luni. Proiectul este promovat de CNAIR, în parteneriat cu Primăria Năsăud, și va fi finanțat prin fonduri europene nerambursabile din Programul Transport 2021-2027, alături de bugetul de stat. Traseul noii șosele va fi construit în lunca râului Someșul Mare, începând de la kilometrul 19+440 al DN17C și terminându-se la intersecția cu DN17D, la kilometrul 23+771.
Infrastructura va include două structuri de poduri cu o lungime cumulată de 962 de metri. Prima și cea mai amplă structură va fi un pod de 681 de metri situat la kilometrul 0+894,83, care va supratraversa zona străzii Lusca prin 28 de deschideri și 27 de pile. Al doilea pod va avea 281 de metri și va traversa râul Someșul Mare și calea ferată 416B Dej–Beclean–Ilva Mică, având un gabarit de trecere peste căile ferate de cel puțin 7,7 metri.
Drumul va dispune de două benzi de circulație, fiecare având o lățime de 3,5 metri, pe o platformă totală de 12 metri, cu o viteză de proiectare de 80 km/h. Pentru gestionarea fluxului de vehicule, traseul va integra două sensuri giratorii: unul la începutul variantei, la intersecția cu DN17C, și unul la capătul acesteia, la legătura cu DN17D. De asemenea, proiectul prevede reconfigurarea străzii Lusca pe 165 de metri și relocarea unor drumuri agricole afectate de noul traseu.
Implementarea proiectului va necesita exproprieri de terenuri private și locuințe, deoarece traseul se suprapune peste proprietăți private, dar și peste terenuri din domeniul public al statului și al orașului Năsăud. Pentru a proteja locuitorii, vor fi instalate panouri fonoabsorbante pe o lungime de 490 de metri, alongside bazine de sedimentare și separatoare de grăsimi. Proiectul include, de asemenea, necesitatea de a relocare sau proteja rețelele de gaz, electricitate și telecomunicații de pe zona afectată.
Această investiție este necesară deoarece traficul de tranzit prin orașul Năsăud a cauzat o scădere a vitezei medii de deplasare de la 23,84 km/h în 2017 la doar 15,26 km/h în 2023. În prezent, pe aceste drumuri naționale circulă aproximativ 7.000 de vehicule zilnic, dintre care 10% sunt vehicule grele. Studiul de trafic estimează că, până în anul 2055, ponderea vehiculelor grele va crește la 21%, ceea ce va amplifica poluarea și disconfortul local.