Curtea de Apel Oradea a dispus, miercuri, 4 noiembrie 2026, anularea definitivă a documentului de mediu care a servit drept bază pentru construcția Centurii Aleșd. Această decizie vine în urma plângerilor depuse de locuitorii din zonă, care au contestat traseul șoselei construit pe proximitatea locuințelor lor. Deși drumul este deja inaugurat și deschis circulației, anularea Deciziei de încadrare nr. 440/26.03.2021 pune sub semnul întrebării legalitatea întregului proces de autorizare.
Litigiul a fost soluționat în dosarul nr. 4929/111/2021, în care reclamanții Achim Dănuț Ionuț și alții au acționat în instanță Agenția Națională pentru Mediu și Arii Protejate, Consiliul Județean Bihor și Guvernul României. După ce Tribunalul Bihor a respins inițial acțiunea prin Sentința nr. 325/CA din 28 aprilie 2025, Curtea de Apel a admis recursul și a rejudecat fondul cauzei. Instanța a obligat, de asemenea, Agenția Națională pentru Mediu și Arii Protejate și Consiliul Județean Bihor să plătească reclamanților suma de 50.528 de lei pentru cheltuielile de judecată.
Anularea acestui document de mediu nu încheie disputa juridică, deoarece locuitorii au mai deschis alte două acțiuni în instanță. Prima vizează anularea autorizației de construire, argumentând că aceasta a fost emisă pe baza unui document de mediu acum invalidat. A doua acțiune juridică vizează hotărârea de Guvern prin care au fost aprobate exproprierile necesare pentru proiect. Rezultatul acestor procese va determina dacă infrastructura poate rămâne în legalitate sau dacă procedurile de expropriere au fost ilegale.
Proiectul a fost promovat intens de Ilie Bolojan în perioada în care acesta conducea Consiliul Județean Bihor. Autoritățile au optat pentru o variantă de aproximativ 5,9 km, cu un cost estimat de 25 de milioane de euro, în detrimentul unei variante de 16,8 km. Această decizie a implicat traversarea pe aproximativ 520 de metri a unei zone rezidențiale de pe strada Octavian Goga. Ilie Bolojan susținuse public această opțiune, considerând că impactul asupra zonei locuite este un lucru suportabil.
Impactul asupra finanțării europene reprezintă o altă problemă majoră pentru această investiție de infrastructură. Contractul de lucrări, încheiat cu asocierea Drum Asfalt – Trameco, a avut o valoare de 89.097.659,28 lei, inclusiv TVA. Finanțarea a fost asigurată prin Programul Operațional Infrastructură Mare 2014-2020 și Programul Transport 2021-2027. Conform regulamentelor UE, precum Regulamentul UE 2021/1060, nerespectarea normelor de protecție a mediului poate atrage corecții financiare și recuperarea sumelor acordate pentru cheltuielile considerate ilegale.
Această decizie judecătorească intervine într-un context politic marcat de tensiuni privind gestionarea resurselor publice. În același timp, discuțiile privind deficitul bugetar și impactul deciziilor Guvernului rămân în prim-plan, în timp ce administrația județeană din Bihor se confruntă cu provocările juridice cauzate de proiectele de infrastructură promovate anterior.