Partidul PSD propune o schimbare de paradigmă în dezvoltarea infrastructurii rutiere din România, axându-se pe construcția de variante ocolitoare pentru a scoate drumurile naționale din localități. Această abordare vizează atât fluidizarea traficului de tranzit, cât și reducerea conflictelor juridice cu proprietarii de terenuri și locuințe. Proiectul urmărește evitarea blocajelor cauzate de exproprierile nejuste și de erorile de proiectare care au afectat numeroase lucrări de infrastructură în ultimii ani.
Ionuț Săvoiu, fost secretar de stat în Ministerul Transporturilor, susține necesitatea unui program național sau a unor fonduri europene pentru finanțarea acestor variante de ocolire. El subliniază că proiectele ar trebui să fie aplicate indiferent de mărimea localității, fie că este vorba de comune sau orașe, deoarece presiunea traficului este o problemă generală. Autoritățile locale nu dețin capacitatea financiară necesară pentru astfel de investiții masive, motiv pentru care este necesară o susținere centralizată.
Problema drumurilor naționale care traversează sate a fost identificată ca un factor de risc major pentru siguranța cetățenilor, fiind legată de numeroase accidente grave. În trecut, proiectele de modernizare au fost adesea blocate de litigiile privind despăgubirile sau de nereguli tehnice, precum cele întâlnite pe DN 71 în județul Dâmbovița. Ionuț Săvoiu a explicat că modernizarea sectorului Bâldana–Târgoviște avansează acum, având un stadiu fizic de 42%, deși au existat probleme de calitate.
În ceea ce privește Drumul Expres București–Târgoviște, Ionuț Săvoiu a precizat că proiectul a avansat conform etapelor prevăzute, deși procesul de obținere a avizelor este anevoios. Contractul pentru studiul de fezabilitate a fost semnat în noiembrie 2021, iar în aprilie 2024 au început forajele geotehnice. Întârzierile sunt justificate de procedurile de stabilire a traseului și de necesitatea obținerii acordului de mediu, etapă esențială înainte de aprobările finale din cadrul Guvernului.
Strategia propusă de PSD pune accent pe complementaritatea dintre modernizarea drumurilor naționale existente și dezvoltarea rețelei de drumuri expres. În timp ce drumurile expres vor prelua traficul de mare viteză, modernizările drumurilor naționale precum DN 7 sau DN 71 vor îmbunătăți siguranța în zonele adiacente. Variantele de ocolire rămân elementul critic pentru a proteja zonele istorice și turistice, evitând demolările masive de clădiri care ar fi necesare pentru o simplă lărgire a drumurilor actuale.
Contextul politic actual este marcat de pregătirile pentru votul de învestitură al Guvernului Luca Niculescu, programat pentru marți, 19 octombrie 2026. În acest moment, PSD deține 12 din cele 18 ministere, controlând astfel majoritatea portofoliilor cheie din administrația publică. Această prezență semnificativă în Guvern oferă partidului o platformă pentru implementarea promisiunilor electorale legate de infrastructură și de gestionarea resurselor de la nivel național.