Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a depus o cerere la Curtea de Apel București pentru suspendarea unui ordin emis de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii. Instituția solicită anularea actului care condiționează anumite închideri și restricții majore de circulație de acordul prealabil al ministerului. Dosarul a fost înregistrat luni, 19 octombrie, la Secția a X-a de contencios administrativ și fiscal și pentru achiziții publice, iar primul termen de judecată este stabilit pentru 29 octombrie.
Disputa juridică reflectă un conflict continuu între directorul CNAIR, Cristian Pistol, și fostul secretar de stat de la Transporturi, Horațiu-Lucian Cosma. Conflictul a fost declanșat de decizia de a închide segmentul A1 între nodurile Cisnădie și Boița în perioada 5 octombrie - 19 decembrie 2026. Această închidere, programată pentru aproximativ două luni și jumătate, implică devierea traficului pe drumurile naționale DN1 și DN7, prin zonele Veștem și Tălmaciu.
Ordinul nr. 960 din 8 octombrie, semnat de Horațiu-Lucian Cosma pentru ministrul interimar, introduce obligativitatea notificării și acordului ministerului pentru indisponibilizările semnificative ale infrastructurii. Conform regulilor noi, în domeniul rutier, se aplică aceste condiții pentru închideri totale de peste 72 de ore, devieri pe rute inferioare de peste 10 kilometri sau reducerea benzilor disponibile cu peste 40% pentru mai mult de 72 de ore. Notificarea trebuie trimisă cu minimum 30 de zile înainte, iar lipsa răspunsului ministerului în 10 zile lucrătoare nu constituie o aprobare implicită.
Horațiu-Lucian Cosma a susținut că închiderea completă a autostrăzii ar fi putut fi evitată prin alte metode de organizare a lucrărilor la podul de peste breteaua de legătură cu DN7. Acesta a afirmat că constructorul a prezentat variante de menținere a traficului și că directorul Cristian Pistol dispunea de rezerve de implementare de 100 de milioane de euro. Cosma a criticat mutarea traficului prin localități, provocând întârzieri, și a cerut schimbarea directorului CNAIR, menționând că mandatul acestuia se încheie în februarie.
Din partea CNAIR, Cristian Pistol a respins aceste acuzații, susținând că decizia a fost luată pe baza analizelor specialiștilor, ale constructorului și ale Poliției. Directorul a explicat că operațiunile de turnare a betonului și utilizarea cofrajului metalic mobil nu permit circulația în siguranță în acele condiții. De asemenea, a argumentat că utilizarea unei brete provizorii ar fi necesitat procese de expropriere, avize și relocări de utilități, ceea ce ar fi generat întârzieri suplimentare.
Procedura de suspendare a actelor administrative în cadrul contenciosului administrativ este un mecanism prin care instanțele pot amâna aplicarea unor decizii până la soluționarea definitivă a litigiului. În acest caz, înregistrarea cererii de suspendare de către CNAIR nu suspendă automat ordinul ministerului până când Curtea de Apel nu emite o decizie specifică în acest sens, lăsând în vigoare regulile de notificare impuse de Ministerul Transporturilor.