Fostul premier Ilie Bolojan a oferit explicații privind gestionarea flotei de autoturisme de la Cancelarie, în urma dezvăluirilor despre un contract de leasing semnat de Mihai Jurca. Într-un dialog cu Dragoș Pătraru, desfășurat sâmbătă, 7 noiembrie, Bolojan a abordat tema contractelor de închiriere, încercând să justifice deciziile luate prin argumentul austerității. Această intervenție a avut loc după ce au fost scoase la lumină detalii despre un acord de jumătate de milion de euro pentru 17 autoturisme.
Ilie Bolojan a susținut că, înainte de schimbările implementate, Guvernul plătea lunar 840.000 de lei pentru 30 de mașini închiriate prin intermediul RAPSS. Aceste vehicule erau închiriate cu șofer inclus, o cheltuială pe care fostul premier a dorit să o reducă semnificativ. Conform declarațiilor sale, Mihai Jurca, fostul Cancelar al Guvernului, a propus reducerea numărului de mașini de la 30 la 15 unități, ceea ce ar fi dus costurile la 420.000 de lei pe lună.
Fostul premier a continuat prin a explica faptul că, urmând un model aplicat anterior la Oradea, s-a optat pentru închirierea unor mașini noi de la producători români, fără șofer. Această mișcare ar fi redus cheltuielile lunare de la 840.000 de lei la doar 84.000 de lei. Bolojan a declarat că această diferență reprezintă adevărata austeritate și responsabilitate, în ciuda faptului că știrile despre aceste achiziții au fost prezentate ca fiind „încă un tun pe care l-au dat”.
Totuși, situația contractului de leasing pentru 17 Duster pick-up a generat controverse majore. Sindicatul Angajaților din Aparatul de Lucru al Guvernului (SAALG) l-a acuzat pe Mihai Jurca de încălcarea unor ordonanțe de Guvern, precum O.U.G. nr. 156/2024 și O.U.G. nr. 34/2023, care interzic achiziția prin leasing a autovehiculelor de către instituțiile publice. Contractul a fost câștigat de firma LEAISIN, în asocieri cu PADIEX INVEST SRL, condusă de Iulian-Păstorel Macoveiciuc.
Problemele au devenit evidente când s-a constatat că firma nu deținea cele 17 mașini Duster promise în contract. În loc de vehiculele SUV, angajații guvernului au primit mașini de tip Logan, oferite prin contract de comodat, ca parte a unui compromis acceptat de Șeful Cancelariei Primului-Ministru. Licitația a vizat autoutilitare din categoria N1, o clasă care beneficia de o excepție față de prevederile O.U.G. nr. 52/2025, care interzice achiziția de mașini de către autorități.
În cadrul administrației publice din România, achizițiile de bunuri și servicii sunt reglementate prin legi stricte pentru a preveni abuzurile. Ordonanțele de urgență, precum cele menționate în acest caz, stabilesc limitele pentru utilizarea fondurilor publice și tipul de contracte permise. Monitorizarea acestor proceduri de licitație este esențială pentru transparența instituțiilor de stat și pentru respectarea normelor de bugetare și achiziție publică.