Ministrul Transporturilor, Ștefan-Ovidiu Popa, a criticat dur modul în care a fost gestionată instituția pe care o conduce de o săptămână. Acesta a vizat în mod direct deciziile luate de fosta conducere a ministerului, în special de Radu Miruță, care a deținut acest portofoliu în Guvernul Bolojan în calitate de interimar. Popa a declarat că va anula un ordin pe care l-a descris drept aberant.
Conform declarațiilor ministrului, ordinul respectiv impunea ca deciziile privind închiderea unor sectoare de drum, de cale ferată sau de piste de aeroport să aștepte după semnătura ministrului. Ștefan-Ovidiu Popa susține că acest mecanism a creat blocaje care pot avea consecințe grave, în special în situații de urgență. El a menționat că acest proces de documentare a situației a fost o cerință impusă prin ordinul respectiv.
Ministrul a acuzat direct partidul USR de cauzarea acestor blocaje, afirmând că acestea au fost create intenționat. Popa a subliniat că nu este normal ca închiderea de urgență a unor drumuri sau căi ferate să întârzie zile întregi în condiții critice. Aceste situații limită includ evenimente precum viscol, inundații sau alunecări de teren, care necesită intervenții imediate pentru siguranța publică.
Prin noua decizie, instituțiile din subordinea ministerului vor beneficia de o autonomie sporită în gestionarea urgențelor. Acestea nu vor mai avea nevoie de semnătura Ministerului Transporturilor pentru a demara lucrări de reparație sau pentru a decide închiderea unor sectoare de drum. Această schimbare vizează eliminarea birocrației care, conform ministrului, a încetinit reacțiile la dezastrele naturale sau la defecțiunile infrastructurii.
Popa a comunicat aceste detalii prin intermediul unei postări pe rețeaua socială Facebook, unde a explicat necesitatea acestei măsuri de simplificare. El a evidențiat faptul că procedurile de documentare obligatorii, impuse anterior, au generat întârzieri nejustificate. Obiectivul principal al anulării ordinului este asigurarea unei reacții rapide în fața unor evenimente meteorologice sau geologice care afectează transportul național.
Administrația publică din România se confruntă cu diverse procese de reorganizare și decizii politice la nivel de guvern și parlament. În acest context, deciziile privind infrastructura de transport și modul de gestionare a urgențiilor rămân subiecte sensibile pentru stabilitatea serviciilor publice. Reformele administrative și schimbările de conducere în ministere sunt adesea puncte de conflict între partidele care ocupă puterea sau opoziția.