Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane (FNFMCV) a lansat o provocare adresată decidenților politici care gestionează bugetele căii ferate din România. Organizația sindicalistă, afilată BNS, propune membrilor Executivului și politicienilor care aprobă fondurile să efectueze o călătorie cu trenul pe ruta București–Satu Mare. Această invitație are scopul de a îi face să înțeleagă realitatea sistemului feroviar, fără pregătiri speciale sau condiții de confort oferite vizitelor oficiale, folosind trenurile obișnuite în aceleași condiții cu cetățenii.
Sindicaliștii subliniază că proiectul de rectificare bugetară propus de Guvern nu acoperă nevoile reale ale sistemului feroviar. FNFMCV precizează că deblocarea a 10% din fondurile reținute pentru anul 2026 nu reprezintă sume noi de bani, ci sunt fonduri deja prevăzute care sunt așteptate de sistem. Punerea acestor resurse la dispoziție abia spre sfârșitul anului nu poate rezolva deficitul de finanțare acumulat sau restanțele care rămân neacoperite în prezent.
Problemele cauzate de reducerea resurselor de la Ministerul Transporturilor afectează direct funcționarea CFR SA și CFR Călători. Lipsa de fonduri pentru materiale, echipamente și personal aduce în consecință degradări suplimentare ale infrastructurii. FNFMCV avertizează că amânarea lucrărilor de întreținere duce la impunerea unor restricții de viteză și la prelungirea duratelor de călătorie, elemente care sunt resimțite zilnic atât de călători, cât și de angajații din sectorul feroviar.
Responsabilitatea pentru deciziile bugetare este direcționată și către Radu Miruță, fostul ministru interimar al Transporturilor. Acesta a respins propunerile de buget pentru CFR Călători și CFR SA, argumentând că acestea ar genera datorii și pierderi mai mari. Membrii federației cer ca fostul ministru să răspundă pentru efectele pe care deciziile luate în mandatul său le au asupra funcționării întregului sistem feroviar național.
La sosirea la destinație, invitații ar trebui să evalueze durata drumului, condițiile de transport și nivelul de siguranță resimțit. FNFMCV solicită ca, ulterior acestui exercițiu, politicienii să prezinte măsuri concrete și planuri de finanțare pentru schimbarea situației actuale. Organizația cere un plan multianual cu termene clare pentru reparații și pentru asigurarea nevoilor pasagerilor, subliniind că seriozitatea față de un sector strategic se demonstrează prin rezultate.
Sistemul feroviar din România se confruntă cu o presiune constantă asupra infrastructurii, necesitând investiții masive pentru modernizarea rețelei. Deciziile privind alocarea fondurilor de către Guvern și Ministerul Transporturilor sunt critice pentru menținerea standardelor de siguranță și pentru reducerea timpilor de deplasare. În acest context, gestionarea bugetelor pentru CFR rămâne un subiect de intens dezbatere între autoritățile politice și reprezentanții forței de muncă din sectorul feroviar.