Parchetul European (EPPO) din Cluj-Napoca a trimis în judecată, către Tribunalul Iași, șase inculpați implicați într-un dosar de fraudă de 7 milioane de euro. Acuzațiile vizează achiziția unor remorchere destinate navigației pe Dunărea de Jos, proiect finanțat prin Programul Operațional Infrastructură Mare 2014–2020. Printre persoanele vizate se numără patru funcționari publici din cadrul Regiei Autonome „Administrația Fluvială a Dunării de Jos” Galați (AFDJ Galați), o persoană fizică și o societate comercială.
Ancheta a relevat că, în cadrul licitației pentru cele două remorchere multifuncționale cu clasă de gheață, au fost introduse cerințe tehnice specifice navelor maritime. Deși ambarcațiunile erau destinate exclusiv căilor navigabile interioare, această calibrare a condițiilor a restricționat competiția dintre ofertanți. Această manevră a avut scopul de a favoriza un singur participant la licitație, afectând astfel transparența procesului de achiziție publică finanțat din fondurile europene.
Problemele tehnice majore au devenit evidente la momentul livrării navelor în anul 2021. Cele două remorchere au prezentat un pescaj real de 2,6 metri, o valoare care depășește limita maximă de doi metri stabilită în contractul inițial. În ciuda acestei neconformități, cei patru funcționari publici au procedat la recepționarea ambarcațiunilor. Aceștia au semnat procesele-verbale de recepție finală, atestând în mod fals că toate cerințele tehnice prevăzute în documentele licitației au fost îndeplinite.
Din cauza pescajului prea mare, utilizarea acestor remorchere este limitată la perioadele în care nivelul apei este ridicat. În consecință, echipamentele devin complet inutile pe Dunăre în timpul perioadelor de secetă, neputând asigura asistența navelor aflate în pericol. Prejudiciul total adus bugetului Uniunii Europene prin această schemă de fraudă este evaluat de anchetatori la aproximativ 7 milioane de euro, sumă care acoperă costurile proiectului de infrastructură.
În cazul în care instanțele de judecată din România vor dicta condamnări, inculpații se confruntă cu pedepse privative de libertate semnificative. Conform prevederilor legale aplicate în acest dosar, riscul de închisoare pentru persoanele implicate este cuprins între trei ani și zece ani și jumătate. Dosarul rămâne în atenția magistraților de la Tribunalul Iași, după ce ancheta de la Parchetul European a finalizat etapa de trimitere a acuzațiilor.
Acest caz de fraudă prin utilizarea fondurilor din Programul Operațional Infrastructură Mare 2014–2020 subliniază importanța monitorizării stricte a proiectelor de infrastructură majoră. Mecanismele de control ale Uniunii Europene vizează prevenirea situațiilor în care achizițiile publice nu aduc beneficii reale utilizatorilor finali. Monitorizarea riguroasă a proceselor de licitație este esențială pentru a evita situațiile în care echipamentele achiziționate devin nefuncționale din cauza unor specificații tehnice eronate sau manipulate.