Radu Miruță a anunțat, prin intermediul site-ului USR, că a fost semnat contractul pentru proiectarea și execuția primului lot al drumului expres Târgu Jiu – Craiova. Fostul ministru susține că a reușit să deblocheze și să finanțeze acest proiect, pe care l-a găsit blocat în sertarele ministerului. Conform declarațiilor sale, el a semnat atât finanțarea pentru acest prim lot, cât și documentele privind exproprierea pentru toate loturile planificate.
Radu Miruță a declarat că acțiunile sale au reprezentat o luptă pentru Gorj, criticând ceilalți politicieni care au vorbit timp de 14 ani fără rezultate concrete. El a precizat că procesul de deblocare și finanțare a fost finalizat în doar trei luni, în contrast cu promisiunile electorale anterioare. Fostul ministru a adăugat că semnarea contractului depinde acum de decizia noului ministru, după ce vor fi primite clarificările necesare de la CNSC.
Totuși, CNAIR a infirmat aceste afirmații, precizând că contractul de proiectare și execuție pentru Lotul 6 al Drumului Expres Filiași–Târgu Jiu nu a fost semnat. Autoritatea a explicat faptul că, după finalizarea evaluării ofertelor la data de 28.07.2026, a fost desemnat câștigătorul procedurii. Ulterior, la data de 10.08.2026, doi ofertanți au depus contestații la Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor, dosare care se află în prezent în curs de soluționare.
CNAIR a subliniat că urmează să acționeze conform soluțiilor pronunțate de CNSC și a regulilor legale în vigoare. Instituția a menționat că semnarea efectivă a contractului este strict condiționată de emiterea aprobărilor de la Ministerul Finanțelor. Conform autorității, aprobarea oferită anterior de Ministerul Transporturilor, sub coordonarea lui Radu Miruță, este considerată insuficientă în raport cu prevederile Legii Finanțelor Publice nr. 500/2002.
În prezent, documentația necesară pentru continuarea procedurii se află pe fluxul de analiză și avizare la nivelul Ministerului Finanțelor. Această etapă administrativă este esențială pentru validarea financiară a proiectului de infrastructură. Până când aceste aprobări nu sunt emise oficial, contractul de execuție rămâne în așteptare, în ciuda declarațiilor privind deblocarea situației financiare a lotului respectiv.
Disputa privind gestionarea proiectelor de infrastructură apare într-un context de tensiuni politice privind bugetele ministeriale. În perioada recentă, au existat acuzații privind modul de gestionare a resurselor publice și solicitări de audituri pentru a verifica dacă bugetele au fost utilizate corect. Aceste controverse privind administrarea fondurilor publice adaugă o presiune suplimentară asupra deciziilor de finanțare ale ministerelor implicate.