Comisiile pentru industrie și transport ale Parlamentului European au adoptat un raport prin care solicită un buget de 91,28 miliarde euro pentru Mecanismul pentru interconectarea Europei (CEF) în perioada 2028–2034. Această sumă, exprimată la prețuri curente, depășește cu aproape 10 miliarde de euro propunerea inițială a Comisiei Europene, care estima necesarul la 81,428 miliarde euro. Decizia a fost luată în urma unui vot în cadrul comisiilor ITRE și TRAN, unde raportul a fost susținut de 101 eurodeputați, în timp ce un singur reprezentant a votat împotrivă, existând 17 abțineri.
Propunerea de finanțare este structurată pe trei direcții principale, eurodeputații cerând sume distincte pentru sectoarele critice ale Uniunii. Pentru transport, comisiile au solicitat 37,96 miliarde euro, în timp ce pentru mobilitatea militară au propus un buget de 19,78 miliarde euro. Sectorul energiei ar trebui să primească 33,53 miliarde euro, conform cifrelor rotunjite comunicate de Parlament. Această distribuție diferă de modelul Comisiei Europene, care propunea 51,5 miliarde euro pentru transport și mobilitate militară împreună și 29,9 miliarde euro pentru energia necesară.
În domeniul transporturilor, fondurile vizează finalizarea la timp a tronsoanelor transfrontaliere din rețeaua transeuropene de transport (TEN-T). Proiectele eligibile ar putea include terminale de marfă, noduri pentru pasageri, porturi maritime și fluviale, precum și stații de alimentare sau încărcare. Coraportoarea Oihane Agirregoitia Martínez a subliniat necesitatea accelerării instalării sistemului european de management al traficului feroviar. Această măsură ar facilita circulația trenurilor pe rețele naționale diferite, îmbunătățind fluiditatea deplasărilor pe întregul continent european.
Componenta dedicată mobilității militare va finanța adaptarea infrastructurii utilizate și în transportul civil, prin consolidarea podurilor rutiere și feroviare sau modernizarea tunelurilor. În ceea ce privește energia, investițiile vor sprijini interconexiunile electrice, producția, stocarea și transportul combustibililor regenerabili și cu emisii reduse de carbon. Coraportoarea Kamila Gasiuk-Pihowicz a menționat că aceste investiții trebuie să includă și protecția fizică a rețelelor, precum și apărarea acestora împotriva atacurilor cibernetice, asigurând astfel securitatea energetică a statelor membre.
Comisiile au susținut, printr-un vot separat, mandatul de negociere cu Consiliul cu 85 de voturi pentru, 24 împotrivă și nouă abțineri. Această decizie urmează să fie supusă examinării în plenul Parlamentului European. În prezent, Consiliul deține un mandat parțial privind regulile programului, însă decizia finală asupra sumelor depinde de acordul privind bugetul multianual al UE pentru perioada 2028–2034. Grupul Renew Europe a indicat posibilitatea unui plafon de până la 85% pentru anumite proiecte prioritare, în funcție de categoria de finanțare.
Investițiile în interconexiunile europene au deja un impact direct asupra proiectelor regionale, precum exemplul CARMEN. În acest context, operatorii Delgaz Grid, Transelectrica și ESO utilizează fondurile pentru modernizarea rețelelor din România și Bulgaria, facilitând integrarea energiei regenerabile. Conform datelor furnizate de Transelectrica, un contract de finanțare din mai 2026 prevede o contribuție europeană de aproximativ 104 milioane euro pentru aceste lucrări de modernizare a rețelelor de transport energetic.