Parlamentul European a adoptat marți, 20 octombrie, la Strasbourg, un raport prin care solicită accelerarea proiectelor de trenuri de mare viteză. Obiectivul central este asigurarea unei conexiuni directe între capitalele Uniunii Europene până în anul 2040. Această inițiativă vine în continuarea strategiei prezentate de Comisia Europeană în noiembrie 2025, care pune accent pe dezvoltarea unei rețele feroviare moderne pentru a îmbunătăți mobilitatea pe continent.
Eurodeputatul PNL Gheorghe Falcă, membru al Comisiei pentru transport și turism, a explicat că proiectul vizează o infrastructură pe care trenurile să circule cu viteze de minimum 250 km/h. Prin această modernizare, timpul de deplasare de la București la Budapesta ar putea scădea de la 15 ore la puțin peste șase ore. Gheorghe Falcă a subliniat necesitatea de a uni Bucureștiul cu orașe precum Budapesta sau Sofia prin rețele de viteză.
În ceea ce privește pregătirea, România a finalizat deja studiul de traseu pentru conexiunile feroviare către Budapesta și Sofia. Totuși, Gheorghe Falcă a avertizat că țara înregistrează întârzieri la nivelul infrastructurii feroviare de viteză medie. Autoritățile trebuie să prioritizeze studiile de fezabilitate și prefezabilitate pentru a putea accesa fondurile europene disponibile și pentru a stimula competitivitatea economiei naționale.
O altă perspectivă a fost oferită de eurodeputatul PSD Ștefan Mușoiu, raportor în umbră, care urmărește reducerea decalajelor dintre Europa de Est și cea de Vest. Ștefan Mușoiu își propune ca deplasările de la Paris sau Madrid către București să dureze sub 24 de ore. Acesta a pledat, de asemenea, pentru o fiscalitate echitabilă între transportul feroviar și cel aerian, pentru a face biletele mai accesibile.
Realizarea acestui plan european va necesita investiții masive, estimate de Ștefan Mușoiu la aproximativ 340-350 de miliarde de euro până în 2040. Sectorul feroviar european este un motor economic important, generând anual venituri de circa 45 de miliarde de euro și oferind peste două milioane de locuri de muncă. Dezvoltarea rețelei de mare viteză este văzută ca o alternativă sustenabilă pentru călătoriile pe distanțe lungi.
Proiectele de infrastructură feroviară de mare viteză fac parte din planurile de modernizare a transportului european, vizând integrarea economică a statelor membre. Această strategie de dezvoltare a rețelelor de transport este esențială pentru a asigura o mobilitate rapidă și eficientă între regiunile continentului, facilitând atât fluxurile comerciale, cât și deplasările de persoane între marile centre urbane ale Uniunii Europene.