Parlamentul European a votat marți o solicitare adresată statelor membre pentru a accelera realizarea studiilor necesare dezvoltării infrastructurii feroviare moderne. Această decizie vine în urma unei comunicări a Comisiei Europene din noiembrie 2025, care a propus o strategie de conectare a tuturor capitalelor din Uniunea Europeană prin trenuri de mare viteză. Proiectul vizează construirea unor căi ferate capabile să susțină viteze de minim 250 km/h pe rețele actualizate.
Eurodeputatul Gheorghe Falcă (PNL), membru al Comisiei pentru transport și turism (TRAN), a subliniat că scopul este unirea Bucureștiului cu Budapesta și Sofia. Implementarea acestor conexiuni ar permite reducerea timpului de deplasare de la București la Budapesta cu peste 6 ore. Gheorghe Falcă a precizat că toate aceste lucrări de infrastructură trebuie să fie finalizate până în anul 2040, conform planurilor de dezvoltare europene.
România a realizat deja studiul de traseu către Sofia și Budapesta, iar împreună cu Grecia și Bulgaria a semnat un acord de parteneriat la Bruxelles. Acest acord vizează nu doar infrastructura feroviară, ci și construcția a trei poduri noi peste Dunăre. Totuși, Gheorghe Falcă a avertizat că România este în întârziere cu infrastructurile de viteză medie și trebuie să prioritizeze studiile de fezabilitate pentru a accesa fondurile europene.
Eurodeputatul Ștefan Mușoiu (PSD), membru al Comisiei TRAN și raportor în umbră, urmărește reducerea decalajelor dintre Est și Vest. Obiectivul său este ca o călătorie de la Madrid sau Paris către București să dureze sub 24 de ore. Ștefan Mușoiu a menționat că pentru a atinge acest scop este necesară o creștere a investițiilor, estimată la aproximativ 340-350 de miliarde de euro în intervalul de timp vizat.
Pe lângă aspectul de transport, Ștefan Mușoiu a vorbit despre necesitatea unui tratament fiscal echitabil între tren și avion. El a punctat că trenurile de mare viteză trebuie să devină mai accesibile pentru pasageri, nu doar pentru cei cu venituri ridicate. În contextul european, industria feroviară generează anual venituri de 45 de miliarde de euro și asigură aproximativ 2 milioane de locuri de muncă.
Proiectul de dezvoltare a rețelelor feroviare de mare viteză se încadrează într-un context de modernizare a transportului sustenabil în Europa. Această inițiativă vizează creșterea competitivității economice și a accesibilității între regiunile continentului. Prin reducerea timpilor de călătorie și îmbunătățirea conexiunilor transfrontaliere, Uniunea Europeană urmărește o integrare mai profundă a statelor membre prin infrastructură de ultimă generație.